Работу команды Ferrari в областях развития болида на сезон-2012 постарался прокомментировать глава конструкторского штаба алой конюшни Пэт Фрай.
“Во многом наши исследования притормаживало несколько ключевых статей в новом техническом регламенте, которые нам разъяснили всего десять дней назад, – сказал Фрай. – Например, об изменении картографии двигателя между сессиями и непосредственно во время сессий мы узнали слишком поздно. Кроме того, наконец-то нам в полной мере разъяснили все тонкости запрета на выдувной диффузор и использования выхлопы, теперь команды в течение сезона будут искать все больше новых путей по компенсации этой потери. Ведь всем известно, что в Формуле-1 на общую скорость на круге влияет не мощность двигателя, а эффективность аэродинамики.
Наш конструкторский штаб не стоял и не стоит на месте. Постоянно отбираются или откидываются новые идеи в области аэродинамики, так как именно эту область мы выбираем ключевой на развитие в сезоне-2012. Само шасси мы создали более-менее универсальным, потому работа будет вестись исключительно над аэродинамикой. Не знаю, насколько удачно выбрана стратегия, мы многим рискуем, но по-другому в этих гонках не выиграть. Если одной из команд удастся придумать что-то интересное, то именно это и дает преимущество хотя бы на три-четыре гонки, пока новинку не скопируют другие”.